Κύριος εσωτερικοί χώροιΤα παράλογα βοηθήματα οδήγησης του σύγχρονου αυτοκινήτου που είναι, στην καλύτερη περίπτωση, ενοχλητικά - και στη χειρότερη περίπτωση, εντελώς επικίνδυνα

Τα παράλογα βοηθήματα οδήγησης του σύγχρονου αυτοκινήτου που είναι, στην καλύτερη περίπτωση, ενοχλητικά - και στη χειρότερη περίπτωση, εντελώς επικίνδυνα

Πίστωση: Getty

Ο κυβερνήτης μας, Charles Rangeley-Wilson, λυπάται για τον αυξανόμενο αριθμό αυτοματοποιημένων χαρακτηριστικών των αυτοκινήτων - από τη βοήθεια της λωρίδας στην πέδηση έκτακτης ανάγκης και τις πολύ ευαίσθητες συσκευές κλεισίματος της μπότας - που τον τρελάνουν.

Έχω κρατήσει πίσω σε ένα συγκεκριμένο τρένο της κριτικής περισσότερο ή λιγότερο κάθε αυτοκίνητο που έχω εξετάσει τους τελευταίους μήνες, ή ακόμα και το προηγούμενο έτος ή δύο. Θα ήταν άδικο, σκέφτηκα κάθε μέρα που περνούσε κάθε μέρα, για να αδειάσω ένα αυτοκίνητο για μια πλήρη επίθεση - αν και μερικοί με έκαναν τον πειρασμό.

Το έχω αποθηκεύσει όλα, όπως έκανα για την καταγγελία μου σχετικά με την απειλητική καινοτομία των οθονών αφής που δημοσιεύθηκε πριν από ένα χρόνο. Όχι ότι φαίνεται να έχει κάνει μεγάλη διαφορά - όλοι μας οδηγούμε τους υπολογιστές με προσοχή τώρα. «Αυτό είναι εντάξει», είναι το πώς σκέφτομαι ότι το σκέφτομαι το Υπουργείο Μεταφορών, το οποίο έβαλε την προειδοποίηση της Cassandra ότι τα στατιστικά ατυχημάτων θα αναρριχηθούν σε συγχρονισμό με την υιοθέτηση της οθόνης αφής »γιατί σύντομα θα είμαστε όλοι επιβάτες σε αυτοκίνητα που οδηγούνται από ρομπότ ». Της ντα!

Χαψιά. Δεν είναι μια προοπτική για την οποία κρατώ πολύ ενθουσιασμό. Όχι αν τα μέχρι στιγμής αποτελέσματα της αμείλικτης και αυταρχικής αυτοματοποίησης περισσότερων ή λιγότερων οτιδήποτε μπορεί να αυτοματοποιηθεί - ανεξάρτητα από το αν θα έπρεπε να είναι - είναι κάτι που πρέπει να περάσουμε.

Επί του παρόντος, αυτή η διείσδυση εμπίπτει σε δύο μεγάλες κατηγορίες: η περιττή και ενοχλητική, αλλά πιθανώς αβλαβής? και η καλοπροαίρετη, αλλά και ερεθιστική και ενδεχομένως επικίνδυνη.

Η περιττή κατηγορία γενικά περιλαμβάνει την αυτοματοποίηση ενός κάτι που μέχρι τώρα δεν είχε κανένα πρόβλημα να το κάνουμε χειροκίνητα - όπως το κλείσιμο ενός καπό καπό. Επειδή αυτό το απολύτως απλό πράγμα μπορεί να αυτοματοποιηθεί, έχει αυτοματοποιηθεί. Κανείς δεν σταμάτησε να ρωτά γιατί. Το αποτέλεσμα είναι ότι όλες οι μπότες αυτοκινήτων κλείνουν ή ανοίγουν αργά αργά, σε μια πεντανόστιμη ακολουθία που δεν μπορεί να αλλάξει, ακόμα κι αν μόλις συνειδητοποιήσατε ότι έχετε αφήσει τα κλειδιά σας μέσα.

Ανοίγοντας ή κλείνοντας, η εκκίνηση είναι τώρα τόσο εύκολη που μπορείτε να την κάνετε όταν δεν θέλετε - επειδή το κουμπί του πλήκτρου-fob είναι γελοία ευαίσθητο, για παράδειγμα - και όχι όταν το κάνετε. Τα σκυθικά σκυλιά μπορούν να απελευθερωθούν κατά λάθος, σε μεγάλη απόσταση, στο Α1. Ή μπορείτε να μείνετε εκεί στη βροχή, ενώ το καταραμένο πράγμα κάνει το μυαλό του.

"Πολλές φορές, το αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει έχει δει ένα φάντασμα και ξέρω ότι δεν θέλω να σταματήσω τυχαία όταν ακολουθήθηκε από ένα δεξαμενόπλοιο γάλακτος"

Περισσότερο ανησυχητικό είναι το καλοπροαίρετο, αλλά στην πραγματικότητα επικίνδυνο: όπως το προεπιλεγμένο Lane Assist. Καλέστε μου παλιομοδίτικη, αλλά όταν κουραστείτε δεν μπορείτε πλέον να οδηγείτε το αυτοκίνητο μεταξύ των γραμμών, πιστεύω ότι πρέπει να σταματήσετε και να έχετε ένα φλιτζάνι τσάι. Μην βασίζεστε λιγάκι σε κάποιο τρομακτικό μικροτσίπ που βλέπει φανταστικές γραμμές στη μέση της λωρίδας ή προσπαθεί να σας οδηγήσει μακριά από ένα χόρτο και στο μονοπάτι ενός τρακτέρ ή να ρυμουλκεί απαίσια στο τιμόνι κάθε φορά που αλλάζετε λωρίδες χωρίς να υποδεικνύετε.

Είναι καλό να έχετε τη λειτουργία διαθέσιμη (όπως είναι το cruise control, δεν το χρησιμοποιώ ποτέ), αλλά τώρα, οι κατασκευαστές καθιστούν την λωρίδα να βοηθήσει την προεπιλογή κάθε φορά που ενεργοποιείτε τον κινητήρα. Επειδή το σύστημα είναι ουσιαστικά σκουπίδια, αυτό είναι απλά ηλίθιο.

«Υπάρχουν και πράγματα που θα μπορούσαν να αυτοματοποιηθούν, αλλά μέχρι στιγμής έχουν αγνοηθεί: περιοριστές ταχύτητας με βάση το GPS για πόλεις, χωριά και παιδικές χαρές κοντά στο σχολείο»,

Τα συστήματα υποβοήθησης των φρένων έκτακτης ανάγκης είναι σχεδόν όλα προεπιλεγμένα. Μια μέρα, ένα τέτοιο σύστημα μπορεί να σώσει τη ζωή μου. Ποιος ξέρει ">

Σίγουρα, μερικά συστήματα αυτοματισμού είναι λαμπρά. Το ABS πρέπει να έχει αποθηκεύσει αμέτρητες ζωές. Ο έλεγχος ευστάθειας είναι ο ίδιος. Υπάρχουν επίσης και πράγματα που θα μπορούσαν να αυτοματοποιηθούν, αλλά μέχρι στιγμής έχουν αγνοηθεί: οι περιοριστές ταχύτητας που βασίζονται στο GPS για πόλεις, χωριά και παιδικές χαρές κοντά στο σχολείο θα ήταν πραγματικά χρήσιμο, αισθάνομαι.

Ωστόσο, αυτή η ικανότητα για καλό, κακό ή ηλίθιο αυτοματισμό είναι πολύ ισχυρή και πολύ σημαντική για να αφήσει τις ιδιοτροπίες των κατασκευαστών αυτοκινήτων κλειδωμένες σε έναν αυτοματισμό ψυχρού πολέμου, μετατρέποντας κάθε αυτοκίνητο που χτίζουν σε ένα λαγόχορτο πείραμα. Χρειαζόμαστε μια λογική συμφωνία για το τι θα μπορούσε να κάνει με ένα χέρι βοηθείας (για παράδειγμα, προσκόλληση στο υγρό) και τι είναι καλύτερα (με τα όρια της τεχνολογίας όπως είναι σήμερα, όχι εκεί που θα ήταν μια μέρα) καλύτερα αριστερά, και γνωρίζοντας πότε να εφαρμόσουν τα φρένα. 


Κατηγορία:
Ποιος θα κερδίσει τις δοκιμές του Badminton Horse 2018;
Το απογευματινό τσάι Christian Dior στο The Franklin: «Ο ίδιος ο κύριος Dior θα είχε εγκρίνει σίγουρα»