Κύριος εσωτερικοί χώροιΠερίεργες ερωτήσεις: Ήταν οι αδελφοί του Wright χτυπημένοι πραγματικά από έναν αγρότη από τη Νέα Ζηλανδία;

Περίεργες ερωτήσεις: Ήταν οι αδελφοί του Wright χτυπημένοι πραγματικά από έναν αγρότη από τη Νέα Ζηλανδία;

Το Wright Flyer I. Οι αδελφοί Wright πιστώνονται με την πρώτη ενεργητική, επανδρωμένη πτήση στην ιστορία, η οποία έλαβε χώρα στις Kill Devil Hills, Kitty Hawk, Βόρεια Καρολίνα στις 17 Δεκεμβρίου 1903. Αλλά ήταν στην πραγματικότητα ξυλοκοπήθηκε ">
  • Περίεργες ερωτήσεις
  • Κορυφαία ιστορία

Η ιστορία είναι γεμάτη με ιστορίες εφευρετών που έχουν πιστωθεί με ανακαλύψεις που πραγματικά είχαν επιτευχθεί από άλλους. Ο Martin Fone ρίχνει μια ματιά στο αν πρέπει να προσθέσουμε τους αδελφούς Wright στους καταλόγους των πρωτοπόρων που είχαν ξυλοκοπούν στη γροθιά.

Η ιστορία γράφεται από τους νικητές, την παλιά παροιμία ή από εκείνους με την καλύτερη μηχανή δημοσίων σχέσεων, όπως ίσως είπε ο Richard Pearse. Σκεφτείτε την πρώτη επανδρωμένη πτήση και θα σκεφτείτε αμέσως τους αδελφούς Wright και τη διάσημη πτήση τους στην παραλία στο Kitty Hawk, Βόρεια Καρολίνα, στις 3 Δεκεμβρίου 1903.

Υπάρχει, ωστόσο, ένα πειστικό επιχείρημα ότι ο Richard Pearse (1877 - 1953) τους χτύπησε σε λίγους μήνες.

Γιατί δεν τον ακούσαμε; Λοιπόν, ο Pearse εργαζόταν κάτω από τρία μειονεκτήματα. ήταν ντροπιασμένος στη δημοσιότητα, είχε μια ελαττωματική μνήμη (δεν είμαστε όλοι;) και έζησε στο πίσω μέρος του πέρατος, ή Νότιο Νησί της Νέας Ζηλανδίας, για να είμαι πιο ακριβής. Εδώ είναι η ιστορία του.

Ο Ρίτσαρντ, ένας αγρότης, ήταν ένας σειριακός εφευρέτης με ένα πράγμα για το μπαμπού. Το 1902, κατοχύρωσε την πρώτη εφεύρεσή του, ένα ποδήλατο πλαισιωμένο από μπαμπού που τροφοδοτείται με κίνηση πεντάλ κάθετης κίνησης και σύστημα μετάδοσης ράβδου και οδοντωτού τροχού, ενσωματωμένες αντλίες ελαστικών και φρένα πίσω πεντάλ. Ήταν σίγουρα έξυπνος και τα παρόμοια δεν είχαν δει ποτέ πριν.

"Σε σύγκριση με τα πρωτότυπα των αδελφών Wright την εποχή εκείνη, ήταν εξαιρετικό εκτός από ένα σύστημα αργής έλικας"

Αλλά, όπως και πολλοί άνθρωποι με μια εφευρετική σκηνή την εποχή εκείνη, η φαντασία του Ρίτσαρντ ήταν επίπονη από τις πρώτες προσπάθειες για την επίτευξη πτήσης με τροφοδοσία.

Φαίνεται ότι είχε μιλήσει για τις προκλήσεις στο μυαλό του ήδη από το 1899 και, μέχρι το 1902, είχε βρει το σχέδιο για έναν βενζινοκινητήρα. Φυσικά, ήταν έξυπνος, αποτελούμενος από δύο κυλίνδρους με έμβολα. Το έξυπνο κομμάτι ήταν ότι τα έμβολα δούλευαν προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, μετατρέποντας ουσιαστικά σε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα, ικανό να παράγει ενέργεια μεταξύ των δεκαπέντε και είκοσι δύο ίππων.

Στη συνέχεια, ο Pearse δημιούργησε ένα αεροπλάνο για να φιλοξενήσει τον κινητήρα από μπαμπού - φυσικά - καθώς και σωληνωτό χάλυβα, σύρμα και καμβά. Ήταν ο πρώτος που χρησιμοποίησε τα κατάλληλα ελικόπτερα και είχε ένα σύστημα προσγείωσης τρικύκλου σύγχρονης τεχνολογίας, το οποίο σήμαινε ότι θα μπορούσε να απογειωθεί και να προσγειωθεί οπουδήποτε. Ήταν επίσης μονοπλάνο.

Σε σύγκριση με τα πρωτότυπα των αδελφών Ράιτ την εποχή εκείνη, ήταν εξαιρετικό εκτός από ένα σχετικά αργό σύστημα έλικας.

Έχοντας οικοδομήσει το αεροπλάνο του, το μεγάλο ερώτημα ήταν. θα βγει από το έδαφος;

Η χρονολογία δεν είναι καθόλου βέβαιη, κυρίως επειδή ο Pearse ήταν διατεθειμένος να δημοσιοποιήσει τα πειράματά του, τα οποία συχνά διεξάγονται σε μυστικότητα στη δική του έκταση. Οι αναφορές των μαρτυρικών μαρτύρων φαίνονται κάπως ασαφείς σε βασικά σημεία των εκμεταλλεύσεών του.

Αλλά φαίνεται ότι ήδη από τις 3 Μαρτίου 1903, ο Pearse έβγαλε στον αέρα σε μια δημόσια διαδήλωση της ιπτάμενης μηχανής του. Έβγαλε τη μηχανή του στην κεντρική οδό Waitohi, η οποία έτρεξε κατά μήκος της περιμέτρου του αγροκτήματος. Το αεροπλάνο απογειώθηκε, ίσως φτάνοντας σε ύψος περίπου τεσσάρων μέτρων, και ταξίδεψε σε ευθεία γραμμή για απόσταση μεταξύ πενήντα και 400 μέτρων (δεν υπάρχει συναίνεση μεταξύ των εκθέσεων) πριν έρθει να ξεκουραστεί σε ένα θάμνο θάμνου.

Μερικοί λογαριασμοί παρουσιάζουν αυτήν την απόπειρα κατά την πτήση ήδη από το τέλος του Μαρτίου 1902.

Το μνημείο του Richard Pearse, με ρεπλίκα του αεροσκάφους του, στο Waitohi, κοντά στο Canterbury στο νότιο νησί της Νέας Ζηλανδίας

Ανησυχείς, ο Pearse συνέχισε τα πειράματά του. Στις 11 Μαΐου 1903 απογειώθηκε κατά μήκος της όχθης του ποταμού Opihi, στρίβοντας αριστερά για να καθαρίσει την τριάντα ποδιών ψηλό ποτάμι και έπειτα ελιγμούς προς τα δεξιά για να ακολουθήσει τη γραμμή του ποταμού για περίπου 1.000 μέτρα. Σε αυτό το σημείο ο κινητήρας του υπερθέρμανε και άρχισε να χάνει δύναμη, αναγκάζοντας τον Ρίτσαρντ να προσγειωθεί στο ποτάμι. Ένας τοπικός, Arthur Tozer, διέσχισε την κοίτη του ποταμού σε ένα άλογο με άμαξα εκείνη την εποχή και ήταν έκπληκτος να δει τον Pearse να πετάει κατευθείαν πάνω από το κεφάλι του.

Ομοίως θα μπορούσε!

Ο Pearse δεν δημοσιοποίησε ποτέ τα επιτεύγματά του και οι τοπικές εφημερίδες έλαβαν μόνο την ιστορία το 1909, ίσως να θέτουν ένα παγκόσμιο ρεκόρ για το πιο αργό πακέτο νεοσσών.

Ο ίδιος ο Pearse έριξε σύγχυση στη χρονολογία, ισχυριζόμενος σε μερικές επιστολές, που δημοσιεύθηκαν το 1915 και το 1928, ότι μέχρι το Φεβρουάριο ή το Μάρτιο του 1904, «έθεσε ως στόχο την επίλυση του προβλήματος της εναέριας ναυσιπλοΐας».

Ξέρω ότι καθώς μεγαλώνω μνήμη παίζω κόλπα με βάση τη χρονολόγησή μου, αλλά υπάρχουν αρκετοί ανεξάρτητοι μάρτυρες που υποδηλώνουν ότι ο Pearse πειραματίζεται με μια έκδοση επανδρωμένης, τροφοδοτούμενης πτήσης - αν δεν είναι ακριβώς ελεγχόμενη - πολύ νωρίτερα από αυτό.

Ο Pearse κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το αεροσκάφος του το 1906, αλλά φαινόταν να χάσει το ενδιαφέρον του για την πτήση, απογοητευμένος από το γεγονός ότι οι ανταγωνιστές του εξωτερικού είχαν πάρει όλη τη δόξα. Στη δεκαετία του 1930, ωστόσο, σχεδίασε και εν μέρει χτίζει ένα αεροσκάφος με πτυσσόμενα πτερύγια και ουρά, τα οποία μπορούσαν να αποθηκευτούν σε γκαράζ.

Η ιδέα δεν απογειώθηκε ποτέ.


Κατηγορία:
Ποιος θα κερδίσει τις δοκιμές του Badminton Horse 2018;
Το απογευματινό τσάι Christian Dior στο The Franklin: «Ο ίδιος ο κύριος Dior θα είχε εγκρίνει σίγουρα»