Κύριος εσωτερικοί χώροιΑναθεώρηση Lexus RX450h: "Πρακτικά τέλεια με κάθε τρόπο"

Αναθεώρηση Lexus RX450h: "Πρακτικά τέλεια με κάθε τρόπο"

Οι σχεδιαστές του νέου υβριδικού κινητήρα Lexus 4x4 δημιούργησαν ένα σιωπηλό, μεταξένιο όχημα που απορροφά τις ανωμαλίες στο δρόμο όπως το χαρτί που χρωματίζει.

Εάν διαβάσετε τον τύπο του μηχανοκίνητου αθλητισμού με την ίδια προσοχή που σας ενδιαφέρει, ίσως έχετε παρατηρήσει πόσο ζευγάρι δημοσιογράφοι, όταν συνεννοούνται στους ήρωες της Formula 1, πάντα ρωτούν ποιο αυτοκίνητο οδηγούν κάθε μέρα. Είναι ένας τρόπος να βγάλουμε τον μονομάχο έξω από το τσίρκο και στους ίδιους δρόμους με τους υπόλοιπους. Ωστόσο, ταυτόχρονα, υπάρχει πάντα η προσδοκία ότι ο Carlos Fandango, ή όποιος, οδηγεί στο Tesco σε ένα Lamborghini Aventador.

Και ίσως να έχετε παρατηρήσει πως η απάντηση είναι απογοητευτική από αυτή την άποψη και παρόλα αυτά πολύ ενθαρρυντική. Τα αστέρια της F1 δεν έχουν τίποτα να αποδείξουν, οπότε η απάντηση είναι πάντα εύθραυστη. Όπως είπε ο Alain Prost πρόσφατα: μετά από ένα αυτοκίνητο της F1, τίποτα δεν έρχεται κοντά, οπότε γιατί να ενοχλεί ">

Στο καλούπι του τελευταίου, τουλάχιστον, υπάρχει κάτι για τον ήρωα της F1 στο νέο Lexus RX450h. Σίγουρα, με το στιλ του αστέρι, δεν είναι ακριβώς ένα «τίποτα για να αποδείξει» το Espace, αλλά είναι στο σπίτι με το γεγονός ότι είναι ένα πολυτελές αυτοκίνητο δύο τόνων, με ανεκτικότητα και όχι ενθουσιασμό για γωνίες. Είναι, όπως είπε ο Starsky του Μπεν Στίλερ, "αληθινό στον εαυτό του. Και αυτό είναι πραγματικά δροσερό ».

Το πρόβλημα με την κατασκευή SUV για τους στρεβλικούς δρόμους της Ευρώπης αναλύθηκε για πρώτη φορά από τον Sir Isaac Newton. Έγραψε κάτι σαν «δεν μπορείς να γυρίσεις γωνιά γρήγορα σε ένα τρομερό καρότσι, για να μην σου γίνει υπερβολικό». Αργότερα, η BMW αντιμετώπισε το ζήτημα με το X5 και προσπάθησε να βάλει το φυγοκεντρικό σκίουρο του Νεύτωνα με κάποιες συμπαγείς αποσβέσεις και εξαιρετικά φαρδιά ελαστικά, δημιουργώντας έτσι ένα SUV που έτρεξε κάτω από το δρόμο σαν Scalextric.

Όλοι θέλουμε να οδηγήσουμε ένα SUV, όμως, περίεργα, όλοι θέλουμε να τους οδηγήσουμε σαν αγωνιστικά αυτοκίνητα. Φαντάζομαι ότι έχουμε πλέον φτάσει στο σημείο στο οποίο το 90% των μηχανικών ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου είναι αφιερωμένο στην επιχείρηση να δεσμεύει ένα ψηλό, βαρύ πράγμα, ώστε να συμπεριφέρεται σαν ένα χαμηλό, ελαφρύ πράγμα.

Εκτός από τους μηχανικούς της Lexus. Είναι σαφές ότι βρίσκονται σε μια άλλη αποστολή, περισσότερο σύμφωνα με την άποψη ότι ένα ψηλό, βαρύ πράγμα επιπλέει κάτω από το δρόμο σαν ένα αραβικό χαλί σε μια στήλη αέρα. Αντί να αγωνίζεται στη φυσική, η Lexus έχει μάθει να αγαπάει τις διατομές του Rubensque.

"Θα ήταν δύσκολο να φανταστούμε να είμαστε πιο άνετοι εκτός από το κρεβάτι"

Πρέπει να το οδηγήσετε αναλόγως, αλλά αυτό είναι εντάξει. Ήταν μια ευχάριστη έκπληξη, ειλικρινά, να οδηγήσει ένα νέο SUV που είναι ευτυχής να κλίνει το μαζικό του σε μια γωνία, να εμποδίσει την επιπεδότητα του poise για την ικανότητα να απορροφούν τις εξογκώματα στο δρόμο όπως το παροιμιώδες χαρτί. Έχω οδηγήσει σπάνια ένα τόσο σιωπηλό, μεταξένιο αυτοκίνητο.

Η υβριδική μονάδα δίσκου βοηθά εδώ. Φωτίστε το Lexus και παίρνετε λιγότερο θόρυβο απ 'ότι ένα κελί Trappist τα μεσάνυχτα. Το αυτοκίνητο ολισθαίνει σε πλήρη σιωπή μέχρις ότου, μετά από μερικές αυλές, ο κινητήρας ζωντανεύει στη ζωή με ένα θαμπό, γυμνό φόντο, όχι πιο δυνατός από μια ευτυχισμένη γάτα στην απέναντι πλευρά του καθιστικού.

Αυτό το V6 τριών λίτρων τροφοδοτεί τους μπροστινούς τροχούς και τις μπαταρίες στο πίσω μέρος, καθιστώντας το Lexus 450h εύχρηστο 4 × 4, αλλά το ένα που εκπέμπει λιγότερο CO2 από την εν λόγω γάτα, καθιστώντας το ελκυστικό για όσους πληρώνουν τη φορολογία ωφέλειας σε είδος . Η πραγματική οικονομία είναι επίσης εντάξει: πήρα 35mpg έως 40mpg έξω από αυτό.

Επίπεδα άνεσης και τεχνολογίας, από την άλλη πλευρά, είναι έξω από αυτόν τον κόσμο. Όσο για το πρώτο, θα ήταν δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι είναι πιο άνετα από το να είναι στο κρεβάτι. Η ιστορία είναι η ίδια στην πλάτη, όπου μπορείτε επίσης να ξαπλώνετε τα καθίσματα.

Όσον αφορά το τελευταίο, είναι μια αντίφαση. Μεγάλα πράγματα, όπως ένας δείκτης με ανοιχτό μπράτσο στα κάτοπτρα της πόρτας και οι αερόσακοι παντού, αλλά πάρα πολλοί σφυγμοί και σφυρίγματα από το ένα ή το άλλο αναρίθμητο βοηθητικό πρόγραμμα οδήγησης του αυτοκινήτου.

Το πηνίο κύλισης είναι πανούργιο και χτυπά την προσοχή από την πραγματική επιχείρηση της οδήγησης με ασφάλεια, όμως, τότε το επεξεργάζεστε και, hey presto, το αυτοματοποιημένο σύστημα προβολέων αποδειχθεί εκπληκτικό.

Τώρα που όλοι στην ύπαιθρο οδηγούν ένα μεγάλο, μαύρο SUV που είναι είτε Teutonic είτε τελειώνει στο Rover, ένα μεγάλο, ασημένιο διαστρικό 450h σας τολμά να είναι διαφορετικό και αυτό είναι πραγματικά δροσερό.

Στο δρόμο

Lexus RX450h: Τιμολογήθηκε από £ 48.645
Ετήσια άδεια του οδικού οχήματος: £ 150
Συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 54, 3mpg
Ισχύς: 313bhp
0-60 μίλια / ώρα: 7, 7 δευτερόλεπτα
Κορυφαία ταχύτητα: 124 μίλια / ώρα


Κατηγορία:
Η αίθουσα, Bradford-on-Avon: Ένα σπίτι που είναι μια τέλεια έκφραση του στυλ και ένα φυτώριο για μεγάλη βρετανική εφεύρεση
Αναθεώρηση αλάτι εστιατόριο: Το hotspot Stratford masterminded από το πιο λαμπρό νέο ταλέντο στα βρετανικά τρόφιμα