Κύριος εσωτερικοί χώροιLexus UX 250h αναθεώρηση: Το αυτοκίνητο του μέλλοντος αποδεικνύεται μια πολύ καλή επιλογή για τώρα

Lexus UX 250h αναθεώρηση: Το αυτοκίνητο του μέλλοντος αποδεικνύεται μια πολύ καλή επιλογή για τώρα

Lexus UX 250h. Πιστωτικό: lexus

Η ιαπωνική πολυτελής αυτοκινητοβιομηχανία Lexus έκανε το πρώτο τους SUV και είναι το αυτοκίνητο που όλοι θα οδηγήσουμε πριν από πολύ καιρό: ένα βενζινο-ηλεκτρικό υβρίδιο που προσφέρει ομαλή ισχύ και μεγάλη οικονομία.

Αν τα πράγματα ακολουθούν τις τρέχουσες γραμμές τάσης τους, ο κόσμος θα μπορούσε τελικά να είναι ένα πολύ, πολύ διαφορετικό μέρος μέσα σε 20 χρόνια. Όλοι που γνωρίζετε θα είναι ένας vegan. οι μόνες θέσεις εργασίας στο M25 θα είναι τραπεζικές. Η Elon Musk θα πουλά διακοπές στη Σελήνη. και η σχέση της Μεγάλης Βρετανίας με την Ευρώπη θα έχει γίνει τόσο έντονη ώστε θα έχουμε αποφασίσει να επιπλέουμε ολόκληρο το νησί στο μέσο Ατλαντικό (ο Μπόρις Τζόνσον θα υποσχεθεί να στείλει στην ΕΕ το νομοσχέδιο).

Εκτός από αυτό, όλοι θα οδηγούμαστε γύρω από αυτόν τον γενναίο νέο κόσμο σε ένα είδος ηλεκτρικού crossover SUV. Και ενώ αυτές οι τρεις πρώτες επιλογές δεν ακούγονται πολύ καλά, αυτό το τελευταίο στοιχείο της ζωής το 2039 ακούγεται αρκετά αξιοπρεπές, εφόσον το εν λόγω αυτοκίνητο είναι ένα Lexus UX.

Ως κορυφαίο βραχίονα της ισχυρής εταιρίας Toyota, η Lexus έχει κερδίσει πολλά χρόνια για να κατασκευάσει αυτοκίνητα τα οποία είναι τόσο κομψά για να τα δουν όπως είναι για να πιλόσουν. Στην περίπτωση του UX - ένα πανέμορφο βενζινοκίνητο υβριδικό υβρίδιο με κρεμώδη ομαλή παροχή ισχύος - έχουν κερδίσει ένα τεράστιο κούμπωμα στην πλάτη για μια καλή δουλειά. Ο ηλεκτροκινητήρας και ο βενζινοκινητήρας συνδυάζονται για να παράγουν 181bhp που παραδίδονται μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων CVT 10 ταχυτήτων και ενώ πολλά άλλα αυτοκίνητα μπορούν να ταιριάζουν με αυτό το spec σε χαρτί, αλλά ο συνδυασμός ηλεκτρικής και βενζινοκίνητης ισχύος κάνει αυτό μια χαρά.

Το αποτέλεσμα είναι ένα μηχάνημα που είναι σχεδόν σιωπηλός ποταμός για οικιστικούς δρόμους, τραβάει ομαλά και γρήγορα όταν το χρειάζεστε (0-60mph παίρνει ένα snappy 8, 5 δευτερόλεπτα) και κρουαζιέρες αβίαστα και ήσυχα, ενώ παίρνει περισσότερο από 50mpg. Είναι χωρίς αμφιβολία ένα από τα ωραιότερα μικρά αυτοκίνητα που έχω οδηγήσει εδώ και πολύ καιρό. Και χρησιμοποιώ συνειδητά τη λέξη «λίγο».

Το κόκκινο είναι η πιο τολμηρή επιλογή. Αλλά δεν είναι η μόνη επιλογή.

Αν και έχει το βασικό σχήμα πολλών μεγαλύτερων ανταγωνιστών, το UX είναι ένα πολύ μικρό αυτοκίνητο. Η καμπίνα είναι απόλυτα μεγάλη και σίγουρα βελούδινη - χρειάστηκε η οικογένειά μου με τέσσερις για την Ουαλία και πίσω με υπέροχη άνεση - αλλά πραγματικά δεν είναι ευρύχωρη και θα ήταν ακριβώς στο όριο αυτού που θα μπορούσατε να αποκαλείτε οικογενειακό αυτοκίνητο.

Η μπότα δεν είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή που θα βρεθεί σε ένα VW Polo, αν και έχει επεκταθεί ελαφρώς από την πλαϊνή τρύπα κάτω από το πάτωμα, την οποία τα παιδιά χαρακτήρισαν με ενθουσιασμό το μυστικό μας τμήμα. Δυστυχώς, ακόμη και αυτά έχουν τα όριά τους: μπορώ να επιβεβαιώσω ότι δεν είναι αρκετά μεγάλο για να πάρετε ένα πειρατικό πλοίο Playmobil, ακόμη και με την απομάκρυνση όλων των ιστών και πανιών. Θα πάρετε μερικά ζευγάρια παπούτσια ή μπότες εκεί μέσα όμως.

Δείτε αυτήν την ανάρτηση στο Instagram

Κομψή αλλά λειτουργική. #LexusUX #Σχεδίαση #Λουξ #LuxuryTravel #Lexus #Carsofinstagram #Automotive

Μια θέση που μοιράστηκε η Lexus UK (@lexusuk) στις 24 Μαΐου 2019 στις 9:00 πμ PDT

Ενώ το UX δεν είναι εξαιρετικά μεγάλο, είναι εντούτοις πολύχρωμο. Το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο με το F Sport ήταν διακοσμημένο με κόκκινα και μαύρα δερμάτινα καθίσματα με μαλακό σχεδιασμό, που μοιάζει με το σχεδιασμό του ραούλου της Miss Whiplash. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι μέχρι το 2039 θα είμαστε συνηθισμένοι σε τέτοια πράγματα, αλλά το 2019 πήρε λίγο το συνηθισμένο. Υπάρχει επίσης μια λευκή επιλογή - ο διάβολος και ο άγγελος, αν θέλετε.

Δεδομένης της φουτουριστικής εμφάνισης του αυτοκινήτου - μέσα και έξω - δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι υπάρχουν πολλά gadgets, readouts και παιχνίδια μέσα. Δυστυχώς, αυτό μας φέρνει σε ένα από τα μειονεκτήματα: πολλές από τις λειτουργίες πρέπει να επιλεγούν μέσω ενός φορητού επιτραπέζιου trackpad ενσωματωμένου στην κεντρική κονσόλα μεταξύ των εμπρός καθισμάτων. Σε ένα αυτοκίνητο με το αριστερό χέρι μπορεί να είναι ένα πράγμα, αλλά βρήκα να χρειαστεί να χρησιμοποιήσω το μη κυρίαρχο αριστερό χέρι μου για το λεπτό έλεγχο του κινητήρα είναι δύσκολο, ενώ το αυτοκίνητο είναι ακίνητο και σχεδόν αδύνατο εν κινήσει. Οι βασικές λειτουργίες - αλλάζοντας ραδιοφωνικούς σταθμούς και ούτω καθεξής - μπορούν να γίνουν με διαφορετικά κουμπιά. Αλλά το συνήθως απλό καθήκον να εισέλθει ένας ταχυδρομικός κώδικας για το sat nav ήταν γελοίο.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξαιρετικό. Το trackpad στα δεξιά του ... ">

Τέτοιες niggles πραγματικά δεν είναι πολύ για να διαμαρτύρονται για το αυτοκίνητο που είναι τόσο καλό να εξετάσουμε, άνετα να είναι μέσα και υπέροχο να οδηγεί. Αν ψάχνετε για crossover SUV, τότε το UX θα πρέπει να είναι απολύτως κοντά σας.

Στο δρόμο: Lexus UX 250h F Sport

Μάθετε περισσότερες λεπτομέρειες στη διεύθυνση www.lexus.co.uk/ux

Τιμή : Από £ 29, 995; F Sport μοντέλο από £ 33.905; (με το πακέτο "Premier Plus" και μεταλλική βαφή) £ 38.675
Ισχύς : 181bhp
Επιτάχυνση : 0-60 σε 8, 5 δευτερόλεπτα
Κορυφαία ταχύτητα : 110 μίλια / ώρα
CO2 : 97 g / km
MPG : 49.5-53.2 σύμφωνα με το νέο πρότυπο WLTP, το οποίο προσφέρει κάτι παρόμοιο με μια πραγματική εικόνα που επιβεβαιώθηκε από τη δοκιμή μας.


Κατηγορία:
Οι νικητές του Shed of the Year έχουν ανακοινωθεί, με τον Άρχοντας των Δαχτυλιδιών, τον διαστημικό αγώνα - και ένα υπόστεγο στο πίσω μέρος ενός φορτηγού
Γιατί αγαπάμε τα τσιγγάνια μας, από τη Jilly Cooper, τον Jeremy Irons και περισσότερους ιδιοκτήτες που αγαπούν τα Heinz 57s