Κύριος εσωτερικοί χώροιToyota Hilux αναθεώρηση: Ξεχάστε τρεις άνδρες σε ένα σκάφος - τρεις άνδρες σε ένα διπλό φορτηγό 4 × 4 pick-up φορτηγό είναι η πραγματική δοκιμή

Toyota Hilux αναθεώρηση: Ξεχάστε τρεις άνδρες σε ένα σκάφος - τρεις άνδρες σε ένα διπλό φορτηγό 4 × 4 pick-up φορτηγό είναι η πραγματική δοκιμή

Το Toyota Hilux Invincible. Πιστωτικό: www.sebastienmauroy.com

Ο ανταποκριτής μας και δύο φίλοι της αλιείας βρίσκουν το αναζωογονημένο Toyota Hi-Lux να είναι κάτι περισσότερο από έναν αγώνα για το βραχώδες έδαφος της Νέας Ζηλανδίας και ένα βουνό εργαλείων.

Είναι ένα πράγμα που ξεκινάει γύρω από τις εθνικές οδούς και τις διόδους του βόρειου Norfolk, μερικές φορές με τον σκύλο στην πλάτη και λίγο ψώνια, αλλά είναι μια άλλη εβδομάδα που περνάει στο δρόμο της Νέας Ζηλανδίας με δύο φίλους της αλιείας των οποίων η ιδέα της συσκευασίας του φωτός είναι για να σκουπίσετε την πλευρά του νεροχύτη της κουζίνας πριν την φέρει μαζί. Οι φίλοι των οποίων η ιδέα να κρατήσουν το αυτοκίνητο καθαρό είναι να σκουπίσουν τα πόδια τους πριν βγουν έξω, που νομίζουν ότι είναι ενδιαφέρον να πιέζουμε με περιέργεια όλα τα κουμπιά ταυτόχρονα μόνο για να δούμε τι κάνουν αυτά τα κουμπιά, που συλλέγουν ενδιαφέροντα βράχια και των οποίων οι βρύσες είναι μια βιολογική επικίνδυνη ζώνη .

Είναι επίσης πολύ διαφορετικό να οδηγείτε αυτό το αυτοκίνητο εκατοντάδες χιλιόμετρα, γεμάτο, πάνω σε λόφο και κάτω από το χωματόδρομο, κατά μήκος δρόμων άσφαλτος, χαλικιών και ποταμών. Αυτό το ταξίδι σας επιτρέπει να πάρετε κάτω από το δέρμα μιας μηχανής, για να εργαστείτε εάν είναι πραγματικά τόσο καλό όσο λένε ότι είναι. Αυτοί "> Toyota Hilux το 2017 και δήλωσε ότι ήταν εξαιρετική, είχε δίκιο; Είναι το 2019 ανανέωση εξίσου καλή;

Ήταν ένα κομμάτι της τύχης που καταλήξαμε να οδηγούμε νότια από το αεροδρόμιο Christchurch σε ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο 2019 Toyota Hilux, τον ανοιχτό δρόμο και μερικές εβδομάδες ψάρεμα μπροστά μας, όλες τις αποσκευές μας σε έναν ευρύχωρο φορτωμένο κόλπο πίσω. Μια στροφή της τύχης θα μπορούσε να είχε τα πρόσωπά μας πιέζεται στο ποτήρι ενός Subaru τετραγωνικών εκατομμυρίων μιλίων που πήγαινε μόνο όταν γύρισε τον τροχό μισή αριστερά. Αυτό ήταν το μηχάνημα που είχα για τις λίγες μέρες που βρισκόμουν στους δικούς μου συγγενείς και, έπειτα, έβλεπα μερικά από τα ποτάμια που θα πήγαινα στους φίλους μου.

Είχα ένα άλλο, μεγαλύτερο αυτοκίνητο που κρατήσαμε για τους τρεις από μας, αλλά είχε κλαπεί τη νύχτα πριν από τη συλλογή. Μια απελπισμένη δαχτυλίδι γύρισε σε μια εταιρεία που δεν μπορούσε να βοηθήσει, "εκτός ίσως με μια νέα pickup της Toyota".

«Θα το κάνει», είπα.

«Αυτό θα κάνει ωραία."

Δεν μπόρεσα να κάνω οικονομικό νόημα ύψους £ 300 την εβδομάδα για ένα ολοκαίνουργιο pick-up διπλής καμπίνας, αλλά, προφανώς, η Toyota NZ μπορεί. Είναι η καλύτερη αγγελία για όλους να έχουμε παιδιά σαν κι εμάς σε τέτοια αυτοκίνητα, όλα καταλήγουν να είναι εντυπωσιασμένα όπως ήμασταν.

Ο χώρος φόρτωσης ήταν τεράστιος. Πακέτο ελαφρά, με ένα holdall και μία τσάντα κάμερας. Ο Ronnie εξετάζει το επίδομα στο εισιτήριο του Club και προσπαθεί να χρησιμοποιήσει όλα αυτά. Ο Πάτρικ είναι κάπου ανάμεσα. Ωστόσο, αποσυσκευάστε το κιτ αλιείας, ρίξτε μια εβδομάδα αξίας φαγητού και ποτού και αρχίζετε να δοκιμάζετε τα όρια των περισσότερων αυτοκινήτων. Δεν είναι το πίσω μέρος ενός Hi-Lux, με το κλειδωμένο καπάκι του - μια μπλε φάλαινα έχει λιγότερο χώρο μέσα.

Επίσης, δεν μπορούσα να πιστέψω πόσο πολιτισμένος ήταν το Hi-Lux για ένα τετράτροχο αυτοκίνητο που φορούσε υποδήματα παντός εδάφους. Η έλλειψη θορύβου από την οδική κυκλοφορία ενδεχομένως να ήταν εν μέρει περιορισμένη στην υψηλής ποιότητας άσφαλτο της Νέας Ζηλανδίας, το χαμηλό όριο ταχύτητας και τα κουνούπια με έντονο μάτι, αλλά παρόλα αυτά οδήγησε ήσυχα και αβίαστα.

Για κάποιο διάστημα, δεν ήμουν τόσο εντυπωσιασμένος από την οπισθοπορεία-πίσω οδήγηση που πήραμε σε κυματοειδείς χωματόδρομους, αλλά στη συνέχεια δούλεψα δεν ήμουν σε 4WD. Μια στροφή ενός διακόπτη και το πράγμα μεταμορφώθηκε από ένα κακό cart μέσα σε ένα φυτεμένο και ευδιάκριτο τέρας rally-τέρας.

Το χαμηλό ποσοστό 4WD και το Diff Lock παρέμειναν άνεργοι κάρτες εκκίνησης για φυλακές για χρήσεις πέρα ​​από τις ακαθαρσίες οτιδήποτε δείξαμε το αυτοκίνητό μας: ξηρές κοίτες, μουσώνες και χιλιόμετρα μετά από μίλια από χαλαρά χαλίκια.

Η μόνη μου μικρή παρατήρηση ήταν ο ελαφρώς υποτιμητικός και τραχύς κινητήρας, τώρα ένας κινητήρας 2.4 λίτρων (αντικαθιστώντας 3 λίτρα) που χρειάστηκε μια συνεδρίαση γυμναστηρίου και μερικά χάπια τεστοστερόνης. Ακόμα, εμπορεύεστε την έλλειψη ρουφηξιών για μια ελαφρύτερη συνήθεια κατανάλωσης: 35-plus μίλια ανά γαλόνι δεν είναι κακό για μια τέτοια τεράστια μηχανή.

Η στρατηγική μάρκετινγκ της Toyota NZ είναι καλή. Και οι τρεις μας έφυγαν με το συμπέρασμα ότι όταν γίνουμε πλήρεις τσόπες με πέστροφες που ζουν στο δρόμο σε μια θέση όπου κι αν βρισκόμαστε-μου-Parachute-Adams-που είναι-μου-σπίτι το είδος, η Toyota Hilux θα είναι η μηχανή για να ζήσει έξω.

On The Road: Η Toyota Hilux

Τιμή από: £ 23, 090

Συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 39.8mpg

Ισχύς: 148bhp

0-60 μίλια / ώρα: 12, 8 δευτερόλεπτα

Κορυφαία ταχύτητα: 106 μίλια / ώρα


Κατηγορία:
Στο επίκεντρο: Ο τετράγωνο του Ροντέν παίρνει έναν από τους θησαυρούς των μαρμάρων του Elgin
Regency House, Hemyock: Ένας κήπος Devonshire με μεγάλη ατμόσφαιρα και προσωπικότητα