Κύριος εσωτερικοί χώροιΑνασκόπηση Toyota Land Cruiser: Κρουαζιέρα μέσα από τις πύλες της κόλασης - και καταλήγοντας να θέλει περισσότερα

Ανασκόπηση Toyota Land Cruiser: Κρουαζιέρα μέσα από τις πύλες της κόλασης - και καταλήγοντας να θέλει περισσότερα

Πίστωση: Toyota Land Cruiser
  • Κορυφαία ιστορία

Το νέο Land Cruiser της Toyota είναι τόσο σκληρό και αξιόπιστο όσο έρχονται 4x4s - κάτι που ο Toby Keel ήταν πολύ ευγνώμων για την πλεύση των «πύλων της κόλασης» στη Ναμίμπια.

Δεν έπεσε στην έρημο Namib για επτά χρόνια.

Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν είχαν λίγες σταγόνες εδώ και εκεί, ή το περιστασιακό ελαφρύ ντους. Αλλά την τελευταία φορά που είχαν αυτό που θεωρούσαμε ως μια καλή καταιγίδα ήταν το 2011 - ένα γεγονός το οποίο, από την πλευρά του, το κάνει ένα περίεργο μέρος για να δοκιμάσει ένα 4 × 4 με στόχο το πόσο καλά θα μπορούσε να αποδώσει Βρετανία.

Ωστόσο, υπήρξε λογική στην απόφαση της Toyota να αναδείξει την τελευταία επανάληψη του φημισμένου Land Cruiser 4 × 4 σε ένα μυστηριακό αρχαίο μέρος που είναι η παλαιότερη έρημος της Γης. Το σχέδιο ήταν να εντοπιστούν οι ακτές, να κατευθυνθούν προς την ενδοχώρα σε ερήμους, βουνά και κοίλες εκβαθύνσεις που ήταν υγρές από τα υπόγεια ρέματα, πριν γυρίσουν πίσω στο σημείο εκκίνησης. Με αυτόν τον τρόπο θα μπορούσαμε να δοκιμάσουμε το αυτοκίνητο σε άμμο, χαλίκι, βράχους, λάσπη και δύο πόδια νερού, όλα μέσα σε λίγες μέρες.

Έτσι λοιπόν, μια μέρα μετά την άφιξή μου στη Ναμίμπια βρήκα τον εαυτό μου να κοιτάζει μια σχεδόν κάθετη πλαγιά τεσσάρων ποδιών σκονισμένη τόσο απρόσεκτα με ογκόλιθους που έμοιαζε σαν μια φωτογραφική μηχανή ακαριαίας σε εξέλιξη. Το μόνο που θα μπορούσα να σκεφτώ ήταν πώς στο γήπεδο θα πάρω αυτό το πράγμα που ">

Δεν χρειάζεται να ανησυχώ. Το τέρας των δύο τόνων μόλις γκρεμίστηκε και πέρα ​​από τα βράχια με τόσο ξέγνοιαστη φασαρία που με έβαλε στο μυαλό να παρακολουθώ το τετράχρονο περπάτημα μου άγρυπνα κατά μήκος της κορυφής ενός τοίχου, αγνοώντας εντελώς τις βαθιές σταγόνες από κάθε πλευρά που δίνουν του των καρδιακών επιθέσεων των γονέων Δεν χρειάστηκε πολύς χρόνος για την ικανότητα του αυτοκινήτου να μεταδοθεί στον οδηγό με τη μορφή εμπιστοσύνης και στη συνέχεια άρχισα να εστιάζω στην πραγματική επιχείρηση: το ερώτημα όχι για το πώς φτάνεις εκεί, αλλά για το πού είσαι . Και τι θέση πρόκειται να γίνει η Ναμίμπια.

Ξεκινήσαμε το τριήμερο σαφάρι 4 × 4, το οποίο πετούσε κατά μήκος της βαθιάς, μαλακής άμμου της φημισμένης «ακτής Skeleton», που ονομαζόταν αρχικά για τα υπολείμματα φαλαινών που έφεραν την ακτή, που τώρα νοείται ως αναφορά στα πολυάριθμα ναυάγια τα βίαια, τα παγωμένα και τα ομίχλη νερά αυτού του τμήματος του κόσμου.

Αυτό ήταν πάντα ένα παραπλανητικό σημείο. Η «ακτή Skeleton» είναι στην πραγματικότητα ένα σχετικά καινούργιο όνομα - χτίστηκε σε ένα βιβλίο του 1944 για το ναυάγιο του Dunedin Star - αλλά σχεδόν πεντακόσια χρόνια νωρίτερα οι πρώτοι Πορτογάλοι ναυτικοί για να επισκεφθούν την περιοχή έδωσαν εξίσου δραματικό όνομα: της κόλασης ». Ήταν φρικτό: η διαφυγή από το surf για να επιστρέψει στη θάλασσα δεν είναι παρά αδύνατη σε μια βάρκα που τροφοδοτείται με κουπιά ή ιστιοφόρο, πράγμα που σημαίνει ότι πολλοί ναυτικοί κατέληξαν να έσκαψαν στους αμμόλοφους για να αντιμετωπίσουν τη μοίρα τους. Εγκαταλείψτε την ελπίδα, όλοι εσείς που φτάνουν στην ξηρά.

Ένα πράγμα που η ακτή Skeleton δεν έχει από κοινού με την Κόλαση είναι η θερμοκρασία. Η βροχή μπορεί να είναι σχεδόν άγνωστη, αλλά η ομίχλη και η σύννεφο είναι σχεδόν σταθερά για το μεγαλύτερο μέρος του έτους, χάρη στο ρεύμα Benguela που αντλεί παγωμένα νερά από την Ανταρκτική σε ένα είδος αντίστροφης ροής Gulf Stream. Επισκεφθήκαμε στο ύψος του καλοκαιριού, αλλά η θερμοκρασία ήταν κάτω από τους 20˚C και το νερό ήταν ψυχρό όπως η βουτιά της Μείζουσας Ημέρας στο Μπράιτον.

Δεν είναι περίεργο ότι τα μόνα θηλαστικά που ζουν εδώ σε οποιονδήποτε αριθμό είναι σφραγίδες, που ζουν σε μια σειρά τεράστιων αποικιών κατά μήκος της ακτής. Πραγματοποιήσαμε μια επίσκεψη σε μια από αυτές τις αποικίες, η οποία είχε περίπου 100.000 κατοίκους - κανένας από τους οποίους δεν φαινόταν να ενοχλείται, όταν ένας στόλος σκονισμένης Toyotas έριξε ένα ρεύμα καταστροφικών δημοσιογράφων.

Η αντίθεση μόλις 10 μιλίων στο εσωτερικό ήταν εξαιρετική: ο ουρανός ήταν καθαρός και ο τροπικός ήλιος αμέσως έγινε αισθητός, ξυλοδαρμό σε εμάς και προσφέροντάς μας για να ενεργοποιήσετε το κλιματισμό του Land Cruiser και ανεμιστήρα-δροσισμένα καθίσματα. Αυτό που οι πορτογάλοι ναυτικοί που είχαν κολλήσει στην ακτή θα είχαν δώσει για τέτοιες ανέσεις - για να μην αναφέρουμε έναν κινητήρα ντίζελ 2, 8 λίτρων για να τους οδηγήσουμε στον πολιτισμό.

Ο πολιτισμός όμως είναι κάτι που ποτέ δεν γνώριζε αυτό το μέρος. Οι περισσότερες ερήμους, ακόμη και η ισχυρή Σαχάρα, ήταν αρκετά υγρές σε κάποιο σημείο της ανθρώπινης ιστορίας. Όχι το Namib, το οποίο έχει σχεδόν σχεδόν στερηθεί νερό για περίπου 55 εκατομμύρια χρόνια.

Λέγοντας αυτό, μερικές σκληρές ψυχές έχουν αφήσει το σημάδι τους: καθώς κατευθυνθήκαμε προς τα βουνά προς τα βουνά Brandberg που υψώνονται στον ορίζοντα από εκατοντάδες χιλιόμετρα μακριά, σταματήσαμε να θαυμάσουμε τους πίνακες των σπηλαίων της White Lady που δημιουργήθηκαν από τους bushmen. Προστατευμένα από τον άνεμο και χωρίς βροχή για να τα ξεπλύνουν, η διατήρηση αυτών των εικόνων ηλικίας 2.000 ετών είναι συγκλονιστική.

Σχετικά με την κατεύθυνση, η διαδρομή με χαλίκια και σκόνες στρέφεται ολοένα πιο βραχώδη καθώς ανεβαίνουμε στους άγονους πρόποδες της γκάμας Brandberg. Ένα γρήγορο βιολί με τους off-road ελέγχους του Land Cruiser αποδείχτηκε απαραίτητο: τα γρανάζια χαμηλής σχέσης εμπλέκονται και μια περιστροφή του ικανοποιητικά χονδροειδούς κουμπιού «MTS» (επιλογή πολλαπλών επιφανειών, προφανώς) έβαλε το αυτοκίνητο σε λειτουργία «χαλαρού ροκ», από τις πέντε διαθέσιμες για να σας καλύψουν τα πάντα, από το χιόνι και την άμμο μέχρι τα γυμνά πετρώματα.

Ο διακόπτης MTS απολάμβανε ένα δίκαιο κομμάτι από την πορεία του ταξιδιού. Στο τέλος της δεύτερης ημέρας το έβαλα στη θέση "λάσπης" για να αράξω λίγα πόδια από νερό και καλάμια. Το Land Cruiser θα περάσει από 27, 5 ίντσες νερό, προφανώς, και είμαι πολύ χαρούμενος που δεν κολλήθηκε στο σημείο αυτό. Όχι μόνο επειδή τα παπούτσια μου θα πήγαιναν δυνατά, αν έπρεπε να πηδήσω έξω για να σωθώ, αλλά και επειδή αποδείχτηκε ότι ένα τεράστιο αρσενικό λιοντάρι ήταν μόλις λίγα μέτρα μακριά.

Μας είδε, αλλά κανένας από μας δεν είχε ιδέα ότι ήταν εκεί. ανακαλύψαμε μόνο αργότερα, όταν ο έκτακτος δρ. Flip Stander, ο μακροχρόνιος αξιωματικός διατήρησης λιονταριών της περιοχής, έπαψε να σταματά στο στρατόπεδο μας τη νύχτα μετά το δείπνο. Είχε εντοπίσει αυτό το θαυμάσιο κτήνος για να τον προστατεύσει από τους αγρότες που τον είχαν κατηγορήσει για τους πρόσφατους θανάτους δεκάδων βοοειδών.

Το επόμενο πρωί, καθώς ο Land Cruiser ζυγίζει αβίαστα κατά μήκος ενός άλλου ξηρού ποταμού, συναντήσαμε την άγρια ​​φύση που ήταν ευκολότερο να εντοπίσει: χαριτωμένες αγέλες ορχησίων, οικογένειες μπαμπουίνων που κοιτάζουν σκληρά κάτω από βραχώδεις εκτάσεις, σαμαράδες αγάμα με τα χαρακτηριστικά άβινου μαύρα σώματα και μανταρίνι -εμφανιζόμενες κεφαλές. Δυστυχώς δεν είδαμε ελέφαντες, αν και τουλάχιστον έχω συναντήσει πολλά από τα κοπάδια τους - πολύ για την απόλαυση του προαναφερθέντος τετραετούς πίσω στο σπίτι όταν του έστειλα μια φωτογραφία αργότερα από τη νύχτα.

Χάσαμε τους άγριους αφρικανικούς ελέφαντες, αλλά η ομάδα μπροστά μας και η ομάδα τους είδε. Εδώ είναι μία από τις εικόνες τους.

Σε όλα αυτά, το Land Cruiser παρέμεινε αβίαστα άνετα, έτοιμο, πρακτικό και ισχυρό, το πετρελαιοκίνητο 2, 8 λίτρων και το εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε συγχρονισμό. Μόνο μία φορά, σε βαθιά αλεύρι-μαλακή άμμο, έφτασα στο σημείο να κολλήσω. ένας διακόπτης σε λειτουργία "άμμου" με τον κομβίο MTS με βοήθησε να τραβήξω εύκολα. Είναι ωραίο να γνωρίζουμε ότι τα gadgetry του αυτοκινήτου δεν είναι μόνο εκεί για να προσθέσετε ένα άλλο σημείο στο σκεύος.

Η μόνη απογοήτευση, στην πραγματικότητα, ήρθε την τελευταία μέρα όταν απενεργοποιήσαμε τα χωματόδρομους και επέστρεψα στην άσφαλτο. Το αυτοκίνητο φαινόταν να θέλει να ζήσει ακόμη περισσότερη Ναμίμπια. Ήξερα ακριβώς πώς αισθάνθηκε.

- - -

Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D: Οι λεπτομέρειες

  • Τιμολογημένο : από £ 32.795 (το Invincible κορυφαίας κατηγορίας ξεκινάει από £ 52.295)
  • Συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου : 38, 1mpg
  • Ισχύς : 174bhp, ροπή 331lb / ft στα 1600rpm
  • 0-62mph: 12.7sec
  • Συνολική ταχύτητα : 108 μίλια / ώρα

Τι νέο υπάρχει, τι δεν υπάρχει στο νέο Toyota Land Cruiser

Το ολοκαίνουργιο μοντέλο του Land Cruiser που δοκιμάσαμε στη Ναμίμπια έχει πληθώρα αλλαγών από την τελευταία επανάληψη - μερικές είναι περίπλοκες, όπως αναλύθηκαν παραπάνω, αλλά άλλες περιλαμβάνουν πρακτικές πινελιές, όπως το καπό με κουκούλα που βελτιώνει την ορατότητα στο μπροστινό μέρος.

Πολλά άλλα πράγματα παραμένουν τα ίδια όπως πάντα: το Land Cruiser εξακολουθεί να χρησιμοποιεί ένα ξεχωριστό πλαίσιο αντί για μια κατασκευή «μονοκόκκου» που χρησιμοποιούν τα περισσότερα SUV. Ένα monocoque πιθανότατα θα σας δώσει μια καλύτερη βόλτα που θα διαπραγματευτεί τους πίσω δρόμους του Kensington, αλλά αν είστε off-roading τότε η σκέψη είναι ότι ένα ξεχωριστό πλαίσιο είναι ένα καλύτερο στοίχημα.

Ένα από τα τσιμπήματα της σειράς Toyota θα μπορούσε να προκαλέσει τους λάτρεις της Land Rover, οι οποίοι εξακολουθούν να λυπούν για τη διακοπή του αγαπημένου Defender: το νέο μοντέλο Utillity είναι ένα σπαρτιάτης εξοπλισμένο, χωρίς τίποτα 4x4, από περίπου £ 33, 000.

Κόλλησα

Τα gadgetry του Land Cruiser δεν θα σας προστατεύσουν από τα πάντα: δύο από τους δημοσιογράφους στο ταξίδι κατάφεραν να κολλήσουν, ενώ περνούσαν από το νερό, διαπράττοντας μια από τις δύο θανατηφόρες αμαρτίες: να σταματήσουν όταν έπρεπε να συνεχίσετε. Το άλλο, παρεμπιπτόντως, συνεχίζεται όταν πρέπει να σταματήσετε - κάτι το οποίο ο συνοδηγός μου για την εβδομάδα σχεδόν έκανε ενώ ήταν έτοιμος να πέσει από την άκρη ενός ογκόλιθου τεσσάρων ποδιών.

Ο βασιλιάς των Λιονταριών

Ο Δρ Philip 'Flip' Stander είναι ένας εξαιρετικός άνθρωπος, άξιος ενός χαρακτηριστικού του. Γεννημένος στη Ναμίμπια, εκπαιδευμένος στο Κέιμπριτζ, επέστρεψε στην πατρίδα του και αφιέρωσε τη ζωή του στην προστασία των εξαιρετικών προσαρμοσμένων στην έρημο λιονταριών της Ναμίμπια. Είναι οι μοναδικές μεγάλες γάτες στον κόσμο που επιβιώνουν εξ ολοκλήρου χωρίς πόσιμο νερό - παίρνουν όλη την υγρασία που χρειάζονται από τη διατροφή τους και εν μέρει γλείφουν την πρωινή δροσιά από τη γούνα του άλλου.

Ένα λιοντάρι στο εθνικό πάρκο Etoscha, Ναμίμπια

Εξερευνώντας τη Ναμίμπια για τον εαυτό σας

Το 4 × 4 σαφάρι μας στη Ναμίμπια διεξήχθη από τη Danie van Ellewee και τον Hein Truter του Live The Journey (www.livethejourney.co.za), ο οποίος μοιράστηκε τις γνώσεις και τις ιστορίες τους πέρα ​​από το off-roading, καλύπτοντας τα πάντα από ηλικίες 1.500 ετών φυτά στον πόλεμο στη γειτονική Αγκόλα.

Σιγουρευτείτε ότι παίρνετε και τα πόδια μας, εντούτοις: το τελευταίο πρωί πήρα μέρος σε μια συναρπαστική εμπειρία «Living Dunes», με έναν οδηγό ο οποίος αποκάλυψε θανατηφόρες αράχνες, ευχάριστες σαύρες και ένα πολύ, πολύ θυμωμένο φίδι ...

Ένας αθροιστής πλάτης στη Ναμίμπια - η νευροτοξίνη είναι πιθανόν να μην ήταν θανατηφόρος, αλλά θα με τύφλωσε για περίπου τρεις μέρες.


Κατηγορία:
HRH Ο πρίγκιπας της Ουαλίας: Γιατί πρέπει να σώσει τα δέντρα μας
Μαγειρέψτε το τελευταίο μενού μετά το βράδυ